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主要针对安装在电气系统直流电压大于60V小于1500V的乘用车和商用车上，且电源与车身隔离的设备的高压屏蔽电源线的传导电瞬态的脉冲B试验
技术特点：
一体化设计，内置信号源、音频功率放大器
软件控制，自〓动完成校准及测试
适用于有电气独立驱动的道路车辆（例如，纯电动汽车（BEV）、混合动力汽车（HEV）或插电式混合动力汽车（PHEV））装∏用的电气系统
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规格型号 |
LFS-1000 |
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名称 |
低频正弦干扰测试系统 |
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主要技术参数 |
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频率范围 |
3 kHz~300 kHz |
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频率步进 |
线性，对数 |
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输出电压 |
0.5 V~30 V（<=30 kHz） 0.5 V~20 V（>30 kHz） 分辨率0.1 V |
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额定电流 |
16A |
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驻留时间 |
1~10s |
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信号发生器参数 |
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频率特性 |
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正弦波 |
1uHz~10MHz |
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分辨率 |
1uHz |
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准确度 |
±(1ppm+10pHz)，18℃~28℃ |
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正弦波♀频谱纯度 |
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谐波 |
<-55dBc |
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非谐波 |
<-60dBc |
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相位噪声 |
典型（0dBm，10kHz偏移） 10MHz：<-105dBc/Hz |
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输出特性 |
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范围 |
1.0mVpp至20Vpp |
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准确度 |
±(1%)±5mV |
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输出阻抗 |
50Ω |
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输出接口 |
BNC(母头) |
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功率放大器技术参数 |
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频率范围 |
DC~300kHz |
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输出功率 |
1000W |
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增益平坦◤度 |
±3.5dB |
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增益 |
20 |
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通用参数 |
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电源范围 |
AC 110 V/220 V ±10%，50 Hz /60 Hz±5% |
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功耗 |
400W |
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尺寸 |
19" / 4U |
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重量 |
约14 kg |
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环境温度 |
15℃~35℃ |
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相对湿度 |
45%~75% |
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大气压力 |
86 kPa~106 kPa |
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